思域，本田家族中最古老车型风行43年

思域，本田旗下的一款常青树车型。思域的名称源于英语词汇“Civic”，取“市民的”之一，成为市民欢迎的一款热卖车型，想必是本田人寄身厚望于它的初衷。

（左图：第十代思域）

自1972年上市以来，在全球车市披荆斩棘攻城略地，是一款本田公司的全球战略的主干车型，也是一款沿用同一名称在世时间比较久的车型。

从第一代到第7代，思域分属小型轿车的门类，主要以3门、5门掀背和4门轿车为主。从第8代开始，车身扩大跻身中型轿车行列，日本国内配置仅限4门轿车，但在海外市场则拥有掀背和2门Coupe小汽车等阵容。

动力单元，自第一代到现在都搭载直列4气缸发动机，但排气量从1.2L渐次扩大，现在除了2.0L燃油发动机以外，还有2.2L柴油机和混动版。

驱动方式，自第一代开始主要采用前轮驱动，从第3代到第7代也存在四轮驱动。

本田出口汽车的生产基地位于日本三重县的铃鹿制作所。

思域传奇·小史闪回

第1代：1972-1979年

故事：思域一刚登上历史舞台就拯救了本田。当时本田因1300大失败导致坊间疯传本田将会从四轮车市撤退的传闻，此时应时出世的思域拯救了本田。

甚至带给日本本土车市一股换车现象：曾经喜欢乘坐丰田皇冠、日产SKYLINE的车主纷纷改乘思域。

本田公司的创始人、本田宗一郎对操刀设计思域的岩仓信弥无不赞不绝口。

第一代思域一发不可收拾，市场威力不减，加上1973年的第一次石油危机、尾气排放限制等因素带来的对小型车需求的增长，在美国也获得成功。此后,第一代发动机“CIVIC CVCC”（Compound Vortex Controlled Combustion）获得美国汽车技术人员协会(SAE)的《AUTOMOTIVE ENGINEERING》杂志颁发的“20世纪优秀技术车 70年代版”奖项。