中日竞争爪哇高铁 印尼“待价而沽”【4】

【高铁并不适合印尼？】

据新华国际客户端了解，印尼部分主流媒体和公共交通领域专家并不看好雅加达-万隆高铁项目，认为这一项目并不切中印尼最急切的需求，不应成为印尼基础设施建设的优先项目。

印尼交通设施基础较为薄弱，爪哇岛虽是印尼最富裕的岛屿，但从雅加达延伸出的高速公路尚未贯穿全岛，爪哇之外的交通设施则更为落后。

印尼公共交通专家达尔玛宁提亚斯在接受新华社记者采访时说，印尼有限的财政预算应该投向爪哇岛以外的交通建设，以均衡各地交通设施发展。

他还认为，雅加达至万隆的现有铁路在工作日的入座率最高只有50%，仅在周末才能满载。如果在这种情况下修高铁，势必需要以政府补贴运营的方式才能收回成本，这将损害爪哇岛以外民众的利益。

他同时还说，如果雅加达-万隆高铁建成，受益者大多是喜欢去万隆消暑度假的富裕阶层，并不能惠及印尼大多数民众。

新华社驻雅加达分社记者周檬告诉新华国际客户端，还有印尼专家认为，印尼的普通铁路设施老旧，亟待更新升级，以降低印尼高昂的商品货运成本。目前，印尼物流成本占商品总成本的20%至25%，而这在邻国马来西亚仅为15%，印尼商品在国际市场上因此处于劣势。这些专家指出，与其在交通已经相对方便的路段修建载人高铁，不如在全国范围升级老旧的铁路。（记者徐晓蕾，编辑田帆，新华国际客户端报道）