日本自卫队演习奇景：破烂旧车皮运新坦克战车【2】

课目设置隐含军队建设指向

总在为“打赢下一场战争”作准备的美军，军队建设的前瞻性、实用性很强，通常会根据未来战争构想来设置演习课目。早在2001年，美空军就开始组织实施“施里弗”系列太空战演习。2012年10月颁布的《2013至2016年参联会主席联合训练指导》中，美军又明确要求“把网络战和太空战融入所有训练、演习中”。为此，近年来美军举行的军演，都不同程度地加入了网络战和太空战的成分，其占据未来战争制高点的意图昭然若揭。由美军“红旗”军演发展而来的“联合红旗”军演，早已从单纯的空中格斗训练演变为“网络中心战”背景下的多军兵种联合演习。

近年来，规模并不算大的法军在阿富汗、利比亚、马里和中非等地相继乃至同时用兵，海外军事干预频率和规模仅次于美军。其之所以能在气候、地形、人文条件迥然不同的地区，迅速完成部署并适应当地作战环境，与其平时高度重视战前训练有很大关系。法国国土面积有限，适合开展军事训练的地区很少，但凭借着拥有众多海外基地的优势，法军几乎可以找到各种模拟环境设置演练课目，如在南美法属圭亚那演练热带丛林战，在乍得和“非洲之角”的吉布提演练沙漠战，在印度洋西南部的马约特岛演练两栖登陆或岛屿防御作战，在位于本土阿尔卑斯山区演练高寒山地战。这种适应性训练，对于提升法军的全天候、全方位作战能力帮助颇大。

日本自卫队也很懂得“练为战”，这在历史积淀较深的海上自卫队身上体现得更为明显。由于在二战中吃够了美军潜艇战的亏，海上自卫队极端重视护航和反潜作战力量的建设，因而也特别注重损管、应急课目训练。按照其要求，一旦舰艇在夜间训练时发出警报，所有乘员必须假定舰艇“已遭敌军攻击中弹”，进而开展舰艇控制与故障排除训练。

鉴于朝鲜半岛河流众多的地形特征，以及朝鲜特种部队及小型潜艇渗透的威胁，韩国海军的反潜训练和韩国陆军的渡河、反恐演习，都堪称“传统课目”。但近年来，为有效应对不断出现的新型威胁，韩军的能力建设也日趋多元化，并一再增设相应的军演课目。如1999年朝鲜试射导弹后，美韩联合司令部在当年的“乙支自由卫士”演习中随即增加了“战区弹道导弹拦截”课目。而为抗议日本对独岛（日方称“竹岛”）的主权要求，韩国陆海空三军和海警部队在岛屿防卫领域加强了协同，并于2013年10月25日（“独岛日”）当天，在相关海域共同开启了联合防卫演习。

调兵遣将检验战略投送能力

远程、快速打击武器的发展，使得不同战略方向之间的联动性明显上升。在关键的时刻和地点投入战略集群力量，能够达成战略和战役的突然性，在本质上起到快速改变敌我战场态势、“快速控局”的作用。因此，通过演练检验和提升战略投送能力，已成为各国军演的一个“重头戏”。

美军已能够在全球各地区快速投入军事力量，其战略投送能力是其他国家军队所无法比拟的。不过，美军各军种依然设有专门的远程机动性演习，如陆军的“沙滩”“浪峰”，海军的“自由旗帜”以及空军在内华达州内利斯空军基地的大规模空中机动演练。

俄军有广袤的领土和漫长的边境需要防卫，因而一贯重视提高部队的投送能力。沙俄名将苏沃洛夫就认为：“脚才是决定胜利的基本条件。”为克服作战集群远程投送能力不够成熟、较少辐射到远东地区的缺陷，俄军在近年的“东方”系列军演中，着意将“投送能力”作为演习的核心环节。如在2013年7月的演习中，第一道命令就是要求参演部队用各种方式，将人员、装备快速运抵3000公里外的指定地点。为此，俄空军出动大型运输机30架，飞行167架次，跨区空运了数千官兵、450件技术兵器和约700吨军用物资。海军则出动7艘大型舰艇，完成了64个海军陆战连的渡海运输任务。在陆上，除摩托化开进外，俄军还安排了约700辆平板挂车和50节客车车厢，通过铁路运送了482件技术兵器和约320吨军用物资。由于采用新型货运平板挂车，铁路投送速度大幅提高，仅炮兵、摩托化步兵的投送速度，就从之前的每昼夜650公里提升至1000公里。

为开展机动演练，日本自卫队特别成立了“运输科部队”。据称，该部权力相当大，不仅陆上自卫队各基地的车辆教习所都归其管辖，必要时还可征用民间的船舶、飞机、车辆，并实施道路管制。自卫队自身的运输能力本就不弱，近年来又加强了对民间投送能力的演练。2013年11月中上旬，自卫队在冲大东岛举行陆海空联演时，即借助民用船舶，将88式陆基反舰导弹从北海道、青森长途运至宫古岛和那霸基地。不过，这一努力有时也会遭遇尴尬。日本铁路都是民营企业在经营，平常不愿拿出好机车给人“糟蹋”。结果，陆上自卫队举行机动演习时，常常出现如此“奇景”：装运新型坦克与装甲车的，尽是些破破烂烂的旧车皮！（倪海宁）