日本车市低迷汽车产量锐减 车企集体出走【2】

国内低迷，看不到出路

另一方面，日产汽车的4到6月份联合结算显示，纯利润比2014年同期增加36.3%，达到史上最高纪录。促进日产收益上涨的，自然是北美了。日本国内销售数量虽然只有12万辆，但是在北美却销售了48.6万辆，也达到史上北美销售数量最高。在经济复苏的欧洲的销量也增加10%左右，达到18.9万辆。

通过对比本田和日产的上半年国内生产总值以及出口情况，可以很明显地看出，日产的国内生产量并没有那么显著地减少。2014年同期相比的话，只减少了0.6%，大约45.47万辆。至于出口，是比2014年同期增加了21.7%，达26.60万辆;而与之形成鲜明对比的本田，一直贯彻在国外生产的方针，使得国内生产以及国内市场呈现低迷状态，比2014年同期下降率高达35.7%。此外，日产面向欧洲出口的SUV汽车“X-TRAIL”等销售情况良好，出口也在一定程度上弥补了国内市场的低迷。

然而，不管怎么说，日本国内市场低迷情况还是找不到出路。8月3日发布的新车贩卖数量(包含小型汽车)为42.51万，比2014年减少了7.6%，连续七个月都低于2014年同期水平。尤其是4月，增加了消费税后，小型汽车销量下降了18.1%，持续保持销量大幅下降状态。丰田是否会投入生产新型普锐斯等，将会成为2015年秋天比较热门的话题。日本国内市场的严峻情况仍会持续。(环球网综合报道 实习编译：王惠 审稿：王欢)