日本人口高密度下的慢行文化【3】

骑车违规也要支付高额罚款

日本的交规对骑自行车有着严格的规定，比如夜间骑车必须开灯，因此当地出售的自行车几乎全部装备有磨电灯；骑车不允许带人，儿童除外但禁止搭载两名及以上的儿童；13岁以下儿童骑车必须佩戴头盔；骑车时不得打伞，不得接打电话；不允许酒后骑车等等。

然而，尽管上述交规已经相当严格，但受到日本没有自行车专用道这一弊端的限制，许多狭窄的人行道往往不能保障自行车和行人安全顺畅地通行，加之许多骑车人越来越忽视“潜规则”，导致日本近年来自行车和行人之间交通事故迅速增加。据悉，日本去年由自行车引发的交通事故高达11万件，是2013年的1.3倍，其中自行车和行人之间的事故上升到2013年的4.2倍，甚至发生了多起自行车撞死行人的案例。为此，日本警视厅在今年6月1日起正式实施的新修订的《道路交通法》中，进一步加强了对骑自行车违法行为的处罚力度，希望借此减少自行车引发的交通事故。

据悉，新交规针对14岁以上的骑行者，对闯红灯、酒后骑车、单手骑车、在十字路口没有减速、逆向骑车等14项被认定为危险的骑车行为将给予严厉惩罚，部分罚款甚至高达4万日元（约合2000元人民币）。根据新交规，骑车者在3年中被警告超过两次就要到指定的交通规则学习班接受学习，并且需要交付5700日元（约合280元人民币）的学费，不服从者将被处以5万日元（约合2500元人民币）以下的罚款。（本报东京11月13日专电）（丛云峰）