2014年03月30日14:22 來源:中新社
隨著日本新一輪消費稅增稅“大限”(4月1日)將至,近一時期,尤其是剛剛過去的此間三連休小長假中,在東京的一些大型商場和超市,每每可見消費者以止損心態囤積式大量購物的場景。 |
隨著日本新一輪消費稅增稅“大限”(4月1日)將至,近一時期,尤其是剛剛過去的此間三連休小長假中,在東京的一些大型商場和超市,每每可見消費者以止損心態囤積式大量購物的場景。
與此相應的,便是近來被挂在評家嘴邊的一個日語熱詞:“趕腳式需求”。
因應公眾的止損消費心態,商家也樂得“推波助瀾”,街頭車站乃至發放到民宅的各類廣告中,頗多“增稅前最后機會”、“大力支持批量購買”、“增稅迫在眉睫了”等挑逗語式。
日本時隔十七年再度提升消費稅稅額(從5%提升至8%),著實牽動著此間平民百姓的神經。他們普遍擔憂提稅后的“轉嫁式”物價抬升,會影響自己的日常生活開銷。而且提稅后物價究竟會漲多少,目前仍是未知數,更令其忐忑。
《朝日新聞》近日實施的一次全國輿論調查顯示,在回答此次增稅對自己家庭支出負擔的影響時,認為會有相當程度或一定程度加重者,總計達到79%。而對此次增稅之舉能否對社會保障起到穩定作用,51%持否定看法。
由止損心態而引發的這波“趕腳式需求”,讓日本時下的消費市場出現了難得的景氣。其主要消費指向,除日常生活必須品的搶購和囤積之外,也拉動了有關“大件”的消費。官方統計顯示,早在數月之前,此間新設住宅的開工量就有相當比例的增長。此外產銷量明顯走高的,還有白色家電和汽車等。其中白色家電今年2月份銷量比去年同期猛增三成多。
然而一些分析人士擔憂的,則是提稅前這波市場反常景氣之后的“不應期”。已有種種跡象和分析顯示,眼下日本消費市場掀起的熱浪,不僅會在增稅實施之后戛然而止,還可能在此后導致下滑式反彈。有消息稱,日本汽車產業聯合會方面預測,明年日本的汽車內需恐將減少15%。
增稅之憂不僅困擾日本的普通消費者,也同樣困擾著商家,尤其是中小零售類商家。盡管可以增稅為由而理直氣壯地抬價,但由此可能導致的消費意欲退減,則是其難以面對的風險。此外諸如投幣游戲、投幣洗衣干衣等長期隻以100日元“鋼?”為計費單位的行當,更是處在“漲也難,不漲也難”的尷尬境地。
其實,對於此間普通民眾而言,當下的這波“趕腳式”消費,充其量也僅是心理安慰之舉,其止損效應微乎其微。誠如一位當地主婦所言,現在要認真考慮從哪些方面削減家庭日常開支了,比如每月減少一次在外就餐等。
日本上一次增加消費稅,是在1997年。當時那波增稅后的經濟失速,成為次年參議院選舉自民黨大敗、橋本內閣倒台的要因。此種情形自然也為現如今的日本當政者所忌憚。為此,日本政府方面已備下諸如降低汽車“取得稅”、投入5.5億規模“補正預算”等旨在刺激消費,平撫落差的手段。但此間對其實際效果持謹慎乃至悲觀態度的評家亦不在少數。何況后面等著的,還有已在計劃中的更高門檻:到明年10月,日本的消費稅額或將繼續提升至10%。(記者王健)