一汽豐田進入雙擎+時代 將有9款雙擎車進入市場【2】

雙擎如何工作

低速時用電動機，高速時協同作戰

眾所周知，車輛起步的時候，一般都是低速行駛，發動機的效率實際上非常低。而在雙擎車上，車輛起步時，發動機停止轉動，僅用電動機驅動，這樣帶來的好處是平順、安靜，而且有效降低油耗和排放。而在正常行駛過程中，雙擎以發動機作為主要驅動力，根據行駛情況，發動機所產的剩余能量則轉化為電能。需要加速行駛時，發動機和電動機會同時工作，依靠ECVT無級變速器，可實現迅猛順滑加速。而減速的時候，則可以將能量存儲在蓄電池中，在需要時用作行駛的電能。停車時，發動機、電動機、發電機都自動停止運轉，沒有一絲不必要的能量消耗和尾氣排放。此時即使使用空調，也是電驅動的空調。

卡羅拉雙擎好在哪兒

無需充電，動力強大，油耗4.2升

卡羅拉雙擎整個混合動力系統最大輸出功率為100千瓦，其中電機輸出功率佔53%。從這個層面來講的話，卡羅拉雙擎是一個強混車型。值得一提的是，卡羅拉雙擎的核心部件，包括蓄電池、控制橋等，均是首次在日本本土以外實現生產，而且都是最新技術。比如新開發的PCU，也就是控制單元，它巧妙地調控了電壓參數，讓混合動力系統效率能夠顯著提高。同時，整個混合動力核心組件減少了35%，能量效率提高了20%。在核心部件國產化的研發中，也進行大量適合中國市場路況使用測試，從東到西，從南到北，經歷了各種極限挑戰情況，包括密閉性實驗、振動實驗、冷啟動實驗、山路、上坡路、擁堵道路、下坡路等等。

歸納起來，卡羅拉雙擎有五個明顯優勢，首先是動力更強，時速20公裡到50公裡是日常駕駛經常使用的速度，其加速時間隻需要3.1秒。第二就是節能，油耗僅為4.2升。第三是環保，最大限度減少尾氣排放，減少環境污染。第四是更靜謐。卡羅拉雙擎對靜謐性有一些相應的特別設計，最大限度地抑制行駛中的噪音。第五也是最重要的一點就是不需要外部充電。很多消費者一聽說有“電”這個詞，就想當然地認為是充電車，實際上，豐田的混合動力車型不需要充電。

除了正常駕駛模式外，卡羅拉雙擎還有3種驅動模式，一種是純電動。當進入小區需要安靜的時候，就可以手動開啟EV模式，讓電機單獨工作，車速不超過50公裡。另一個模式是節能模式，這是更加理想行駛狀況，做到既實用又環保。第三是動力模式，這時，車輛對油門反應速度將大大提升，在上坡、高速路超車等情況下，可以帶來迅猛的動力。

除了雙擎技術，卡羅拉雙擎這款產品本身也有很多亮點。首先是外觀。卡羅拉雙擎與現款汽油版卡羅拉有一定區別，比如高級車型才有的大量鍍鉻裝飾、非常犀利的前臉、熏黑的尾燈等。內飾做工也格外精致且細致，搭配色調非常好看。從空間角度來講，卡羅拉雙擎有960毫米的后排空間，完全可以媲美中級車。如果對霧霾敏感，卡羅拉雙擎的過濾系統可以99%過濾臟空氣，保証車內環境迅速得到淨化。除此以外，還有納米水離子空氣淨化器，實現除菌效果。還有遠近光自動調節系統，可以保証夜間行駛過程雙方車輛的行車安全。同時，卡羅拉雙擎還全系標配了上坡輔助系統。