一汽豐田進入雙擎+時代 將有9款雙擎車進入市場

風水輪流轉，今年到雙擎。在渦輪增壓一統江湖十年之后，混合動力終於等到了自己的春天。

據一汽豐田透露，卡羅拉雙擎上市后，每天訂單都超過原來計劃的4倍。12月3日，新車才到店，半個月后，合計訂單已達7500台。在混合動力引入中國十年后的今天，在經歷了十年的不被認可后，一汽豐田自己都沒想到，雙擎時代真的到來了。一汽豐田銷售公司總經理姜君感慨萬千地告訴北京青年報記者，“這回真的有信心了，今后將大力推廣雙擎技術。對於企業來說，這是決定命運的一仗，我們一定要打贏。”

以豐田開創性地推出“雙擎與燃油車零差價”為開端，混合動力正式接替渦輪增壓，成為消費者最熱衷的技術，也必將為更多汽車企業效仿和追隨。

什麼是雙擎 兩個引擎配合，兩種動力疊加

簡單地說，雙擎就是兩個動力引擎，即發動機和電動機相結合。實際上這兩套動力產品，並不是單純疊加在一起，而是有機結合，協同工作，在實現車輛動力性能的同時，更有良好經濟性和環保性。

雙擎的核心部分之一是1.8升阿特金森循環發動機。與傳統汽油車上搭載的同排量發動機相比，其輸出功率稍小一些。它不僅改善了發動機的進氣效率，更讓燃油更好地發揮作用，從而提高了燃油經濟性。都說豐田汽車省油，其中一部分功勞就是這款發動機的。

雙擎的另外一個核心部件是混合動力蓄電池。整個這套系統採用的是鎳氫蓄電池，特點是能量密度高，重量輕，穩定性好，壽命長。這也是為什麼一汽豐田敢承諾電池8年20萬公裡保修。豐田混合動力車型在全球已賣了八百萬台，從沒有發生過一起電池出現故障的事故。其電池的有效壽命與整車等長。可以毫不夸張地說，卡羅拉雙擎一直到報廢之前都不需要換電池。另外，這套混合動力蓄電池還具備自我保護功能，通過車載電腦可以監控是否漏電。在極端情況下，如果發生碰撞事故，電腦會及時切斷電源。還有一個核心部件就是電子無級變速器，即ECVT。這是豐田傳家寶，設計非常巧妙。它利用齒輪組進行動力分割，可以使電動機的動力實現高效、無縫分配。而且它的可靠性非常高。