日系车商计划以混合动力车在华展开攻势

据共同社4月23日报道，在20日开幕的2014北京国际汽车展览会上，丰田汽车、本田等日系车商纷纷摆出加速向中国市场投入混合动力车（HV）的姿态。中国大气污染问题严重是一大原因。

中国政府此前只对纯电动汽车（EV）等发放环保车购车补贴，但近日开始探讨把混动车也纳入补贴对象。在此东风之下，日系车商有意与欧美车商在竞争激烈的市场中一较高下。

本田在展会上首次向世界展示了日中共同研发的中国市场专用混动原型车。本田（中国）总部长仓石诚司强调在中国环保汽车市场上“混动车将成为主流”。本田认为中国严格环保规定、讨论对混动车发放补贴是一大机遇，准备在两年内让中国国产混动车上市。

丰田也宣布明年会将主打车型“卡罗拉”等两款中国国产混动车投放市场。丰田在混动车领域引领世界潮流，但2013年在华销售总数中，混动车占比仅2%多。丰田（中国）总部长大西弘致干劲十足地表示：“希望在发售卡罗拉混动版等之后，一举扭转局面。”

丰田22日向媒体展示了去年竣工的江苏省常熟市的混动车研发基地。公司高管以“使混动车更易购买”为目标，强调丰田将加快研发速度，力争在提高零件当地采购率、降低成本的同时保持高品质。

中国政府提出在2020年前把“新能源汽车”的累计销量增至500万辆，然而2013年约2200万辆新车销量中，新能源车仅占1.76万辆。日系车商人士认为：“若不将混动车辆列入其中，要达成目标很困难”。

在此背景下，中国国务院副总理马凯3月底展示了对混动车购车补贴的积极姿态。此举被视为中国政府的政策变化而颇受关注。

丰田等车商推动混动车在华生产，其背景原因在于中国政府希望中国企业也能吸收该技术，而日系车商有意通过满足该愿望，改善在华经商环境。另一方面，中国国内也有意见担心若混动车被列为新能源汽车而获得补贴，在该领域领先一步的日系车商将因此获利。在华普及混动车之路似乎依旧崎岖。