揭秘八乡隆弘上任后的五项任务　中国目标占据三席【2】

该报道引用曾研究本田软件技术缺陷的专家观点称：“软件开发过程中本田就在修正BUG，在车辆上市之后本田还在赶着修正那些没修正完的BUG。”该专家还指出，可能是本田想要依靠自己在性能上的提升来超越他们的竞争队友丰田，所以操之过急导致了这几次召回，这个看法也是相当的有说服力。

此外，本田为了在日本国内外同时上市新车型，实施了全球同步开发方案。虽然这一方案可以减少材料运输的成本又能确保在世界范围内同时上市新车型增大销量，但其耗费人力极大，之前一直轮班的控制程序开发员不得不全部不轮班投入工作，结果就是让程序开发工作相关人苦不堪言，工作质量也下降。

修复软件开发中问题与完善全球化战略带来的负面影响，是八乡隆弘上任后解决召回事件的两个重点工作。

本田目前的应对方案为“在机动车事业部设置“品质改革担当董事”一职，全权掌管公司内部品质管理体制，同时还任命因对质量要求严格被称为“质量先生”的福尾幸一为专务执行董事。

简单的人事任命虽然能短时间部分缓解本田召回压力，但如何平衡技术研发的与全球化战略两者之间的问题才是另八乡隆弘头疼的问题。

二：从专注技术转型关注人性化需求

过去的两年，“退市”这个词藻一直出现在本田车型的周边，从CR-Z先后推出欧洲、澳洲市场再到雅阁退出欧洲市场，本田已经在全球主要汽车市场失去了一大片“阵地”，究其原因，欧洲《汽车新闻》1月23日曾指出，产品力乏力、缺乏对消费者需求的关注是根本原因。

一直以来本田汽车都在给人一种“技术为先”的感觉，相比于研究消费者的需求，本田似乎更加在意突显其工程技术实力和赛车技术财富的高调项目上。事实同样如此，据美国《福布斯》1月14日报道，本田公司在2015年试图把焦点放到喷气机、超跑以及F1领域。