全尺寸SUV是否值得购买？360度解析雷克萨斯LX

10月21日晚，雷克萨斯新款LX将正式国内上市，据悉，此次雷克萨斯将共推出两款车型，将有LX570动感豪华版(五座)以及LX570尊贵豪华版(八座)供消费者选择。作为雷克萨斯旗下全尺寸SUV车型，LX一直以来的战略重心都放在美国、中东、俄罗斯等市场，其同样已经在今年早些时候登陆美国市场销售。

对于全新雷克萨斯LK这款全尺寸SUV来讲，其空间、动力以及越野能力成为了消费者关注焦点，对此诸多海外媒体同样有过详细报道，下面环球网汽车频道记者便为您盘点雷克萨斯LX在海外媒体评测报道中的具体表现。

日本clicccar网站在今年8月对于雷克萨斯新款LX的报道中提到，雷克萨斯LX车体全长为5065mm，宽1980mm，高1910mm，轴距为2850mm。在日本发售的车型只搭载5.7L V8发动机，其最大功率为277kW(377ps)/5600rpm，峰值扭矩为534Nm/3200rpm。匹配的是一台8 Super ECT自动变速箱。

除了常规数据报道之外，clicccar网站对于雷克萨斯全新LX的强大的驾驶模式以及通过性进行了详细描述，该文章指出，当启动定制模式进行选择时，动力传动系统、汽车底盘转向、空调控制等 项组合都可进行自由选择和操控。即可依据驾驶员的个人喜好实现驾驶。

同时为适应驾驶模式选择的转换，引入操控悬挂的4-Wheel AHC(Active Height Control suspension)& AVS(Adaptive Variable Suspension system)系统。4-Wheel AHC是依据路面状况和行驶状况，通过液压改变车身高度。在使用时也准备了雷克萨斯最初的升降模式，当关闭引擎时自动将车身高度下调，考虑到其升降性。

除此之外，此款车型搭载电子控制式后部空气悬架系统与自适应可变悬架系统AVS(Adaptive Variable Suspension system)，通过电子传感器，系统可以感知到车身的运动状态以及道路情况，在极短的时间内对减震器阻尼进行连续调整，确保优质的乘车体验和操作稳定性。