日媒：自动刹车成为汽车行业新战场【2】

日产于2月上市的高级运动型轿车“Skyline”的新款车配备了一项惊人的功能，不仅可以探测前方车辆，还可以通过能从前方车辆下面穿过的雷达波探测前方第2辆汽车。这与Skyline属于不同模式，对于多功能运动车(SUV)“X-TRAIL”，65%消费者选择了自动刹车。

在小轻型汽车领域，大发工业也引进了消费者可自主选择安装与否的自动刹车配件，不含税售价5万日元左右。目前正在扩大消费者的范围。（记者 关超）

自动刹车可以分为像EyeSight那样以立体方式识别物体的“摄像头方式”，善于识别远处障碍物的“毫米波雷达方式”以及价格比较低廉的“红外线激光器方式”3种。有些梅赛德斯·奔驰的高档车同时采用多种方式。

在用于自动刹车的零部件的量产技术等方面，欧洲零部件厂商具有领先优势。随着日本各汽车厂商开始标配自动刹车，海外零部件厂商也正在积极与各汽车厂商展开合作。

大型刹车制造商美国天和(TRW)计划今后3年里将在日本的技术人员增加50%，增至150人。并将与日本大型汽车企业展开合作，共同开发有望在2020年之前投入实用的自动驾驶汽车所用的零部件。将通过贴牌生产(OEM)提供车载摄像头和刹车等。

天和曾向日产的X-TRAIL和本田的小型多功能运动车(SUV)“VEZEL”供应以交换机进行操作的电子驻车制动系统(Electrical Park Brake)。目前对日资三大车企的销售额比例仅为约6%，今后计划加以提升。

汽车零部件巨头德国博世也将在日本销售已在欧洲销售的驾驶辅助技术。自2014年底起，将配合海外开始的车载摄像头量产，推出基于传感器的无人停车技术等。 免责声明版权作品，未经环球网Huanqiu.com书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。