日本积极推进各地机场民营化 情况迥异前景不容乐观

关西国际机场（朝日新闻）

人民网东京5月18日电 据《朝日新闻》网站报道，目前日本正式推进机场的民营化改革。4月，关西国际机场、大阪伊丹机场率先实现民营化，7月仙台机场也将紧随其后。

日本全国约有100个机场，其中27个为国营机场。目前，日本国土交通省正在推进机场的民营化改革，把机场的运营权出售给民营企业。继关西机场、伊丹机场、仙台机场民营化之后，高松、福冈机场也将实现民营化。国土交通省也正在考虑将北海道新千岁、涵馆等4个机场一并民营化。

关西和伊丹机场实行民营化改革，目的在于还清1.2万亿日元的借款。此外，福冈机场也将于2019年实现民营化，计划使用转让运营权所得资金来修建第二条飞机跑道。

通过民营化改革，机场和航站楼将实现一体化运营。日本国土交通省相关负责人表示：“（实现民营化后）机场可以自主决定着陆费和航站楼使用费，同时可以通过广告宣传招揽航空公司入驻”。

据国土交通省官员透露“计划每年推进一个机场实现民营化”。若机场民营化进展顺利，国外的廉价航空公司（LCC）也会相继进入日本地方机场，当地民众出国更加便利，也有助于吸引更多赴日游客，同时还能改善机场的经营状况。

但是，关西机场在招标的过程中，只有一个集团投标。若不能引起竞争，民营化的实际效果可能并不能达到预期。

机场的民营化需要得到当地政府的同意。然而不少地方政府对此持谨慎态度，

他们担心随着经营环境的变化，如果未能得到预想收益机场还能否获得投资。因此有意见认为，有必要培养相关人才，能够在公共利益和民间企业之间制定出公平公正的原则。（编译：赵佳 审稿：张丽娅）