中日韓蓄力競標馬新高鐵，誰手裡牌更多

今年7月，馬來西亞與新加坡就建設馬新高鐵簽署諒解備忘錄，這一促進地區互聯互通的重大基礎設施項目向前邁出重要一步，備受外界矚目。掌握高鐵技術並有意競標的相關國家和企業紛紛加緊蓄力。新馬媒體和一些業內分析人士普遍認為，馬新高鐵主要是中國和日本之間的競爭，而中方在馬來西亞有一些優勢。

【為何受關注】

眼下，吉隆坡與新加坡之間的交通主要依靠公路和航空。公路方面，受道路通行能力限制，在節假日以及交通高峰期極易出現擁堵，尤其是在連接馬來西亞南部柔佛州和新加坡的新柔長堤。航空方面，值飛吉隆坡至新加坡航線客機通常降落的吉隆坡國際機場和另一個規模較小的機場距離吉隆坡市中心均有一段距離，增加了往來交通的時間和開支。

按照規劃，馬新高鐵全長350公裡，列車運行最高時速超過300公裡。除了位於馬來西亞首都吉隆坡和新加坡的起終點站外，沿途還設有6個站點，全部位於馬來西亞境內。

馬新高鐵可將往來吉隆坡和新加坡兩地的交通時間減少至2.5小時，其中列車運行時間最短僅為90分鐘。這將有效促進兩國乃至東南亞地區的互聯互通。

在7月19日的諒解備忘錄簽約儀式上，馬來西亞總理納吉布和新加坡總理李顯龍均提到，馬新高鐵有望改變兩國民眾的生活方式。早餐在吉隆坡，午飯在新加坡，再趕回吉隆坡吃晚餐，將變為現實。兩國媒體和分析人士則更強調馬新高鐵帶來的經濟效益，認為這個項目將是一個“游戲規則改變者”。