新款即将全球首发 美国车主“吐槽”雷克萨斯ES【3】

这位来自美国德克萨斯州的车主guidobill，在驾驶12万英里无大修的日产美版天籁后更换了ES300h，车主称“这款车的制造水平、驾驶感受、使用感受都堪称豪华车的高水平。总里程达到1.1万英里后，油耗仅有6L左右，值得信赖。混动技术并非全球最先进，但确实好用，甚至镍氢电池也是’防弹‘级别的。”

甚至一位美国的德系车粉丝也转投雷克萨斯ES。这位前大众CC车主“taxedtoomuch”表示，自己曾考虑更换帕萨特柴油版或奥迪A8L。这位车主说此前他“只开过德系车，因为他喜欢德系车稳重的驾驶感受。他表示雷克萨斯ES吸引他的地方在于40英寸的后排空间和低油耗，另外ES还能使用普通燃油，但德系车都要使用高级汽油，柴油又不是很方便。车主也表示，并未太多考虑外形，但纺锤前脸造型有些类似宝马，确实要比大众奥迪之流好看很多。”

也有夫妇二人对这款车均表现了兴趣。这位车主表示，座椅支撑足够，乘坐舒适，长途行驶也很享受。行驶感受很流畅，加速很有力，并线超车也都显得轻而易举。车内很安静，而且前后排空间均足够。而稍有失望的地方在于油耗，行车电脑的计算和车主人工计算的差距达到了7-10%，本来以为这款车可以表现更出色的。车主表示，这款车令人满意，甚至有多次购买的冲动。

美国车评网站edmunds.com的车友drao评价自己新买的雷克萨斯ES350：“这是我第一辆雷克萨斯，之前开的是英菲尼迪G37。目前我对这辆车非常满意。导航系统需要适应，一旦适应之后立刻就喜欢上了，不过也因人而异，很容易非爱即恨。此外，经销商也非常热心。此外驾驶起来也非常舒适，最近刚刚完成了一趟长途驾驶，我肯定会向别人推荐这款车。”

当然，雷克萨斯ES并非毫无瑕疵存在，而这种导致了一些消费者对这款车的评价不高。来自美国凤凰城的网友“Loved Lexus”就在美国专业汽车评价网站cars.com上表示，自己已经“第三次买雷克萨斯ES350，而且肯定是最后一次。跟老款相比，新款ES系列更漂亮更轻，但实际上是塑料感更强，噪音更大。另外我常用的座椅通风功能实在鸡肋，只有将空调冷风调节到脚下档时才有通风功能，实在是失败的设计。”