出沒於民間的日本軍工企業

日本自行研制生產的F2戰斗機、90式主戰坦克，技戰術水平都位居世界前列。

日本軍艦研發和制造能力一直保持較高水准，近年下水的愛宕級導彈驅逐艦，是金剛級驅逐艦的改良版，整體戰斗力已接近美國伯克級最新批次的驅逐艦。

三菱重工、富士重工、豐田、東芝、索尼這些廣為中國消費者熟悉的日本企業，不僅生產諸如電梯、汽車、筆記本、手機、相機等影響我們日常生活的產品，更有著另一重身份——軍工企業。上至天上的戰斗機、下至海中游弋的潛艇都是它們研發部門和生產線上的重要產品。

二戰結束之后，日本的軍工產業發展一直受到國內外政策和環境的影響，不能放開手腳。而最近一則消息讓日本軍工業迎來從“有氣無力”到“徹底復活”的轉機。日本內閣4月1日舉行會議，決定通過“防衛裝備轉移三原則”，大幅放寬對外輸出武器裝備和軍事技術的條件。分析認為，日本軍工企業當前主要限於向日本自衛隊提供裝備，軍需市場有限，放寬武器出口將大大促進其發展。

日本軍工產業真實的研發和生產能力如何？在國際上有哪些尖端技術可以“傲視群雄”？日本政府就武器出口出台的“新原則”，將給日本軍工企業在國際市場的競爭帶來哪些利好？本期軍情觀察對此作出解讀。

耳熟能詳的軍工巨頭

日本的軍工企業眾多，其中三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工、小鬆、日立、東麗集團等更是實力雄厚、規模龐大的財團。其中，三菱重工是毫無爭議的日本軍工產業界“大佬”，多年來始終控制著1/4的日本軍工生產訂貨份額

三菱重工的前身可以追溯到明治維新時期，起家於船舶、艦艇制造。第二次世界大戰結束后，根據美國佔領當局解體財閥的相關政策，三菱重工於1950年被分割成3家公司。但隨著美國政策以及日本國內政治的變化，1964年，3家公司合並，重建了三菱重工業株式會社。目前三菱重工有船舶和海洋事業本部、航空宇宙事業本部等軍品部門，日本海上自衛隊幾乎一半的潛艇和1/3的驅逐艦都出於此。

其下屬的幾家造船廠是日本自衛隊比較倚重的企業。其中“長崎造船廠”在二戰時期曾經建造過“武藏”號戰列艦，目前也是自衛隊主要的驅逐艦生產廠家，先后建造過太刀風級、旗風級、榛名級、朝霧級、金剛級、高波級等多型艦艇。位於本州的下關造船廠是自衛隊小型艦艇的生產地之一，海上自衛隊最新型導彈艇隼級的1、2號艇，就出自這家造船廠。

其航空宇宙事業本部等軍品部門參與研發和制造了“愛國者”導彈、ASM-2型空艦導彈、SSM-1型艦艦導彈、AAM-3型空空導彈、97式魚雷等產品。

三菱重工也是日本陸上自衛隊各種裝甲戰斗車輛的生產商，包括90式坦克、89式步兵戰車、87式自行高炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型號戰車都是出自這裡。

南開大學日本研究中心副主任張玉來對日本軍工產業做過深入研究。他認為，日本的新材料技術非常先進，尤其是新材料的使用可避免飛機出現“解體”，這對研發和生產戰斗機帶來了極大的優勢。在此領域，三菱重工、川崎重工以及富士重工的能力比較突出。

川崎重工是日本自衛隊飛機和潛艇的主要生產商，也是僅次於三菱重工的又一巨頭企業。川崎重工發布的2013年年報披露，該公司的產品有軍用飛機、導彈和航天裝備以及飛機零部件，還有“蒼龍”級柴電混合攻擊型潛艇。

張玉來認為日本的軍工實力不能小覷。20世紀70年代日本軍工產業獲得快速發展，上世紀80年代甚至成為全球軍工產業大國。如今日本在半導體、新材料、超導技術等領域甚至領先美國，在機械、鋼鐵、造船、核工業及航空航天等軍民兩用產業上，具有世界一流技術的研發和生產能力，這個國家是“深藏不露”的軍工強國。