雷克薩斯補課情感價值 江積哲也篤定中找尋存在感【2】

巧婦難為無米之炊，從豐田總部和雷克薩斯國內能否爭取到足夠多的資源是江積哲也必須做的內部功課，在瞬息萬變的中國豪車市場競爭之中，他要讓總部能夠第一時間掌握和正確認識中國市場的最新動態。而在豐田工作多年的資歷無疑為江積哲也在內部積累的大量人脈，而社長豐田章男的力挺更是“中國通”江積哲也所具有的別人羨慕的資源。

江積哲也也向環球網記者透露，他同豐田章男保持著密切的溝通。“2002年豐田社長在中國區任職的時候，就同其對於中國市場的認識進行了密切的交流和溝通，而現在如果有任何對於雷克薩斯在華發展好的計劃，都可以直接找他(豐田章男)進行溝通。”

日本總部的力挺立竿見影，2014年雷克薩斯在北京車展上全球首發了近年來最具戰略意義的車型——NX，這在整個二線豪車陣營中可謂是鳳毛麟角。而將NX車型帶至4月份的北京車展進行全球首發，表明了雷克薩斯聚焦中國年輕一代高消費群體的決心。“NX車型是雷克薩斯一款非常具有意義的車型，隨著它在中國市場的推出，雷克薩斯在華發展將進入到一個全新的局面。”江積哲也如是說。

NX是雷克薩斯的首款緊湊型跨界車，設計靈感來源於去年在法蘭克福和東京車展推出的LF-NX概念車。據英媒Autocar5月報道，雷克薩斯希望憑借NX能夠打動那些之前沒有擁有過雷克薩斯的車主，約80%的銷售將來自新顧客，或者是攬勝極光，寶馬X3 , 奔馳GLK 和沃爾沃XC60 的潛在買家。而江積哲也也向記者確認，基於雷克薩斯一貫的差異化產品戰略，NX車型對標的不是寶馬X1車型。Autocar透露，豐田公司預測，該車會幫助雷克薩斯品牌年銷量提升三分之一。

另一方面，打造出類似於寶馬M和奔馳AMG這樣的高性能產品矩陣，也是雷克薩斯期望令年輕消費者“怦然心動”的一招。外媒Leftlanenews今年1月曾報道，底特律車展中雷克薩斯RC-F亮相后，反響良好。雷克薩斯並未滿足於這一高性能車型，兩款高性能轎跑新一代IS-F和RC-F將同時開始生產。江積哲也在東京向環球網記者証實，“未來雷克薩斯將會開發出更多的高性能版本車型”。

當然，江積哲也手上還有一張王牌——混合動力。眾所周知，混合動力技術方面的優勢是雷克薩斯得以在豪華車市安身立命的根本。2014年中國地區前四個月的累計銷量為24,069輛，同比增長21%。其中，LEXUS雷克薩斯混合動力車型表現搶眼，銷量達6,503輛，佔據前四個月全部銷量的27%，繼續領跑豪華混動車市場。