重罰之下日系車企模糊降價 消費者能得到的實惠有限【2】

車企降價信息十分模糊

國家發展改革委認定，８家汽車零部件企業和４家軸承企業涉嫌達成並實施了汽車零部件、軸承的價格壟斷協議，違反了中國《反壟斷法》規定，排除、限制了市場競爭，不正當地影響了中國汽車零部件及整車、軸承的價格，損害了下游制造商的合法權益和我國消費者利益。

據了解，此次開出的１２．３５４億元罰單，對中國反壟斷具有歷史意義，同時也是與歐美市場反壟斷監管的接軌。２０１３年，美國執法部門曾對日立汽車、三菱電機等９家日本企業及部分高管涉嫌汽車零部件價格操縱定罪，罰單超過７億美元，而部分零部件企業的高管甚至被判刑入獄。

“一些日企向美歐反壟斷部門自首，但在中國卻不低頭。”相關反壟斷部門人士對記者說。對此，一些專家和反壟斷部門人士表示，依法加強反壟斷執法處罰力度，才能讓躲在整車企業背后的零部件企業，不再試探中國的反壟斷底線。

對此，日系整車企業已經從８月初開始，陸續宣布零部件價格下調，其中包括廣汽本田、廣汽豐田等車企。但記者發現，這幾家車企的零部件降價信息十分模糊，如廣汽豐田稱，“結合每年例行的零配件價格調整的契機，對部分零配件價格進行調整”﹔廣汽本田則表示，“為積極響應國家發展和改革委員會和廣東省發展和改革委員會對於我公司零部件等相關領域的關注，在公司成立十六年、累計銷量超過三百六十萬輛之際，廣汽本田將通過對內部業務的審視與優化回饋廣大客戶，對部分零部件價格實施下調”。