合资车企助外企挤压自主品牌 被批只顾赚钱不思发展【2】

自主合资车企被指成压垮自主品牌“帮凶”

从各主力自主品牌的销售数据来看，5月多数品牌销量都在持续下跌。其中，江淮汽车销量为3.1万辆，同比下降29.34%；吉利汽车销售近3.1万辆，同比下降26%，环比下降14%。长城汽车销量约5.2万辆，同比下降16%，环比下降13%。此外，长城汽车轿车销量为4643辆，同比降73.51%，环比降44.27%，达到该公司轿车上市以来最低值。自主车企中，长安汽车是为数不多取得增长的品牌，实现销量4.4万辆，同比增长46%，环比增长6%。

有媒体评论称，就形式来看，目前中外合资汽车厂商依然主宰着国内车市，尽管合资车企为跨国车企与国内合资伙伴都带来丰厚利润，但后者未能开发出自有品牌汽车。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受媒体采访时指出，从长期来看，除了自主品牌产品单一，质量与合资进口品牌有差距，经销网络、售后服务管理亟待提升之外，“合资和进口品牌产品线下移，价位和自主品牌有重合是造成现在这种情况的重要原因之一。同时在一二线，乃至发展较快的三线城市，人们已经完成了首次购买，进入消费升级阶段，在品牌意识和之前的消费经验之下，相当数量的消费者会选择进口或合资品牌。”(中新网汽车频道)