日媒：中国车企把缅甸作为东南亚突破口【2】

缅甸以控制外汇流出为由，一直严格限制汽车进口。2011年春季实现民主化以后，虽然阶段性地放宽了二手车的进口限制，但只允许特定的个人购买新车。由于没有培育出有力的本土汽车厂商，市场份额90%以上一直被当地经销商进口的日本产二手车所占据。

不过，2013年秋季缅甸放开了对企业进口新车的限制，新车开始在市场上陆续增多。缅甸2013年乘用车的新增登记数量约为10万辆。有分析认为，虽然二手车仍占压倒性多数，但新车也占到了市场的10%-20%左右。

缅甸的人均国内生产总值(GDP)约为900美元，在东南亚国家中处于最低水平。不过，在仰光等城市地区，人均GDP达到了2000美元左右，因此市场有望扩大。

2月，北京汽车集团也在仰光市开设了销售展厅。该公司计划最早于2015年在位于中缅边境的云南省瑞丽市启动年产能为数万辆的新车组装工厂。其目的被认为是要将该工厂作为出口缅甸的汽车生产基地。上海汽车集团似乎也在讨论进入缅甸市场。

在缅甸，日本铃木汽车公司2010年对该公司与当地政府系企业合资开设的公司进行了企业清算，不过2013年又在当地重新启动了小规模的小型卡车生产。日产也设想在2015年以后，以委托给马来西亚合作企业的方式，在缅甸实现乘用车生产。随着市场不断扩大，缅甸今后也有可能成为汽车生产基地。