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试驾富士重工LEVORG,1.6L涡轮发动机+倍适登减震器效果好【2】

2014年07月25日13:16  来源:人民网

 试驾富士重工业的“LEVORG”之后的感受是:这是富士重工全力以赴、专门针对日本用户开发的一款汽车。
原标题:试驾富士重工LEVORG,1.6L涡轮发动机+倍适登减震器效果好

图4:1.6L直喷涡轮发动机,除曲轴外,都是新开发的。

另外,在高速公路上行驶时,如果路面起伏与车身的固有振动频率产生共振,则难以控制上下振动。在普通公路上,在路面有明显凹凸的地方,也不能很好地控制簧下振动。遗憾的是,这次因为时间关系,没有试驾配备Bilstein减震器的“2.0GT-S”。

目前,2.0L直喷涡轮发动机车没有配备怠速停止功能。这是因为没有位置可以安装在怠速停止中用来保证CVT油压的油泵。从这一点也可以看出,1.6直喷涡轮发动机车更新一些。

图5:宽敞的后排座椅和后排空间

通过此次试驾,笔者感觉1.6GT在整体平稳性和时代契合性上更为出色。LEVORG上市之初的订单中,约7成是1.6L直喷涡轮发动机车型,其中约7成是GT-S。1.6GT-SEyeSight在初期订单中占大约一半,可见LEVORG的购买者也对该车型最为期待。(特约撰稿人:御堀直嗣)

图6:作为旅行车而言,足够宽敞的行李舱

图7:在行李舱地板下面有个零件箱。

(日经技术在线!供稿)

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  2. (责编:刘戈、陈建军)

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