2016年08月19日11:10 来源:新华社
掌握高铁技术并有意竞标的相关国家和企业纷纷加紧蓄力。新马媒体和一些业内分析人士普遍认为,马新高铁主要是中国和日本之间的竞争,而中方在马来西亚有一些优势。 |
2016年7月19日,在马来西亚普特拉贾亚,马来西亚总理纳吉布和新加坡总理李显龙见证签约仪式。(新华社发,张纹综摄)
【挑战真不小】
根据双方公布的时间表,两国政府将努力在今年内签署正式双边协议,致力于2026年实现通车。
谅解备忘录并不是有法律约束力的协定,双方仍需要就进一步的细节进行协商。纳吉布表示,谅解备忘录中包含了两国就高铁项目已经达成一致的方面,包括技术标准细节、商业模式、出入境管理和检疫、安全和安保、监管架构和项目管理等。李显龙也表示,两国还需要对高铁项目的一两个方面以及部分细节进行协商。
马来西亚知名交通规划专家吴木炎认为,从过去新马合作项目上看,两国在管理、文化等方面存在差异,可能给高铁项目的落实带来挑战。
兴建马新高铁的倡议由两国领导人于2013年2月提出,原定2015年开工建设,2020年开始运营。但双方直到今年才签署谅解备忘录。李显龙在签约仪式上提到,新加坡一个城市交通轨道项目从立项到运营往往都需要12年至15年时间,因此10年内实现马新高铁通车是一个十分有雄心的目标;签署双边协议后,具体的执行极为关键。