日本全日空總裁稱中國航線重要 盼改善中日關系

英國《金融時報》18日刊發了對全日空控股公司總裁兼首席執行官伊東信一郎的專訪，伊東信一郎表示，對於全日空來說，中國航線是該公司業務中很重要的一部分，希望日本和中國的關系能得以改善。

以下為伊東信一郎接受《高端視點》視頻訪談的文字選編。

他表示，對於全日空來說，中國航線是其業務中很重要的一部分，因此他希望日本和中國的關系能得以改善。盡管當前仍有很多中國游客來日本，但是日本人前往中國的並不多。所以，他覺得隻有營造積極的兩國關系，才能改變這種狀況。

他指出，日本長期處於通貨緊縮環境，但是他感覺安倍經濟學有助於推動復蘇。至於日圓疲弱，它的影響在於助推了燃料成本。不過，如果安倍經濟學能夠增強日本經濟並且對商業部門形成推動，那麼它隻會給業務帶來正面影響。

關於如何應對來自低成本競爭對手的挑戰問題，他說，目前為止，在日本市場上，該公司收入的主要來源是國內乘客。但是向前看，長遠來說，日本的人口在減少。在這個大背景下，他感到必須要增加在國際市場上的份額。他注意到亞洲市場的增長，尤其是對航空的需求，應當抓住這個市場契機。

同時，他指出，從地緣角度來看，日本身處東北亞地區，擁有可以發揮的優勢。亞洲將迎接來自太平洋地區的物流、人流以及資金流增長，包括與美國甚至歐洲的往來。全日空需要在這些增長領域鞏固地位。

他稱，競爭成本是所有航空公司都要面對的一大問題，尤其是當亞洲市場上航空需求如此高漲之時。他認為，現在整合並不迫切，但是未來它有可能成為一種趨勢。當那種情況出現時，公司會有應對這類問題的方案。

有關發展廉價航空，他指出，這是一個非常大的增長領域，尤其當它已經佔據歐洲40%的市場份額和亞洲35%的市場份額。對於日本來說，當前廉價航空所佔市場份額還不到10%，但應該要能看到它強勁的增長潛力。全日空的兩家廉價航空公司已做好充分准備，迎接這一領域增長潛力的釋放。

全日空(All Nippon Airways，簡稱ANA)是日本客流量最大的航空公司，主宰著日本國內市場。與競爭對手日本航空(JAL)不同，它在全球金融危機中不需要政府救助。隨著它在東京羽田機場的新時段開通，全日空對於在國內外市場取得增長信心滿滿。