先知先觉的丰田要改变汽车制造的一切【2】

研究开发费用创历史新高

2014财年没有像2013财年那样的日元贬值效应，而新兴市场国家货币贬值等汇率局面将导致利润下滑950亿日元。而日本国内则将受到消费税增税的影响。但尽管如此，丰田的全球销量仍将保持增长，成本将持续下降。高盛证券分析师汤泽康太认为，“从丰田本来的盈利能力来看，利润进一步增长也毫不奇怪”。

但丰田社长丰田章男称，“在有能力投入经营资源的现在，将积极为将来的增长进行播种”。旨在加强竞争力的先行投资等方面将投入2000亿日元，这是2014财年新增加的支出项目。

研究开发费用也比2013财年增加约500亿日元，达到创历史新高的9600亿日元。此外，设备投资也将投入超过1万亿日元的资金。以盈利能力已经恢复的如今作为起跑线，将采取着眼于5-10年后的行动。

以金融危机为转折点，世界汽车市场发生了巨大变化，增长的重心转移到了新兴市场国家。虽然丰田2013财年实现了销售1千万辆的目标，但丰田社长表示“与销售600万辆的时代相比，工作模式并非发生改变”。

由新兴市场国家拉动的世界市场将比以往更加细分化，而客户的偏好也将发生日新月异的变化。在德国大众和美国通用汽车(GM)在新兴市场国家不断提高盈利的背景下，丰田则尚未完全摆脱过度依赖发达国家市场的盈利结构。这是丰田面临的严峻课题。