【日本工厂探访】（三）马自达范例：改革制造方式【2】

生产线放弃追求效率

担任技术本部长的常务执行董事菖蒲田清孝说：“首先，我们抛弃了工厂技术人员养成的只管提高生产线效率的风气。”

技术人员原本只考虑提高设备的开工率、缩短工作时间。而现如今，他们的目标则换成了提高汽车的性能，也就是车辆的重量、钢板的厚度和模具的制作数量等。

至此，开发与生产的技术人员才实现了对等的交流。从2008年开始，人事交流更加活跃，生产技术部门的新员工要先到开发部门任职3年再作分配。“通过让生产技术与开发在同一个舞台上进行对话，全新的制造形态跃然眼前”（菖蒲田常务执行董事）。

在融合了马自达独特设计思路的车体内侧的面板上，可以看到交流的成果。按照汽车产业的常识，在制造面板时，利用冲压机对一块钢板进行成型是最具效率的方式。但马自达在工厂与开发部门进行商讨后，颠覆了这一常识。

工厂与开发部门进行讨论，思考如何制造兼顾性能提升与设备制约的汽车。图片是在山口县工厂组装的“ATENZA”